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2018-12-22 15:12:52 | ʾȫ¥ |Ķģʽ
国六是全球最严排放标准之?,̩עģ»
本报记?王昆婷北京报道 环境保护部?国家质?总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限?及测量方法(中国第六阶段)》(以下?称?轻型车国六标准”),公布了第六阶段轻型汽车的排放a求和实施时间。环境保护部大气环境管理司司长刘炳江就社会各界关心的热点问题回答了记者提问??br> 问:我国机动车污染现状b何?为什么到了国六标准a更强调立足国情?
答:2009年以来我国汽车产量居世界第一?13年以来更是每年产量突?00万辆,截?15年底,汽车保有量突破1,Ͳרģ».7亿辆,其中轻型汽?5亿辆左右。据测算?15年全国机动车四项污染物排放?量?32.2万吨,其中一氧化碳(CO?61.1万吨,碳氢化合物(HC?0,ģ».2万吨,氮氧化物(NOx?4.9万吨,颗粒物(PM?.0万吨,汽车排放的各项污染物排放所占比例为:CO?,䶳.9%,HC?.3%,NOx?.2%,PM?.7%?br> 我国是汽车生产大国,但并不是汽车强国,汽车的整体?术水平与国际先进水平仍有差距,高端产品仍为国外或合资公司垄断。此次轻型汽车国六标准基于全球技术法规基?,引入了欧洲标准和美国标准的先进内容,?虑了我国的环境质量改善?求,形成了一个全新的自主?术标准,是提升国内企业及相关零部件行业的竞争力?打造汽车强国的关键?步??br> 问:国六标准适用于哪些车辆?
答:按照?大?质量将汽车划分为轻型汽车和重型汽车。本标准适用于最大?质量不超过3500kg的M1类?M2类和N1类汽车??br> 因燃料类型不同,轻型汽车包括轻型汽油车?轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用燃料汽车??br> 标准规定了轻型汽车在常温和低温下排气污染物?实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物?蒸发污染物、加油过程污染物的排放限值及测量方法,污染控制x置?久性?车载诊断(OBD)系统的?术a求及测量方法。还规定了轻型汽车型式s验的要求和确认,生产?致?和在用符合性的?查与判定方法?br> 问:和现行标准相比,做了哪些修订?br> 答:新标准是对现行?轻型汽车污染物排放限?及测量方法(中国第五阶段)》的升级。和现行标准相比,主要有以下几方面的不同?br> ?是测试循环不同?从国五的NEDC循环变为WLTC循环,工况(速度)曲线瞬态变化明显,?高?度达到131km h,对车辆的冷启动、加减?以及高速大负荷状?下的排放进行了全面考核,f盖了更大的发动机工作范围,对车辆的排放控制?能提出了更高的要求?br> 二是测试程序要求不同。试验车辆的质量要求和道路载荷设定直接影响车辆的油?和排放表现。国六标准用更加严格的测试a求,例b提高试验车辆的重量,要求轮胎规格必须与量产车?致等措施,有效避免了汽车企业利用标准漏洞在实验室测试中得到一个漂亮的数据,但是在实际使用中却不尽人意的行为??br> 三是限?a求加严?相比国五加严了40%~50%左右,另外,与国五阶段汽柴油车采用不同的限?相比,国六标准根据燃料中立原则,对汽柴油车采用了相同的限?a求??br> 四是相比国五新增加了实际道路行驶排放。第?次将排放测试从实验室转移到了实际道路,a求汽车既要在实验室测试达标,还a在市区?郊区和高?公路上,在车辆正常行驶状?下利用便携式排放测试设备进行尾气测试,结果也必须达到标准I定a求,能夓有效避免类似大众排放门之类的排放作弊行为?br> 五是加严了蒸发排放控制a求?国五标准采用欧洲标准,由于欧洲的平均气温低,且柴油车占全部车辆?%以上,蒸发问题不明显,因此标准a求低。我国幅员辽阔,温差变化大,汽油车占绝大多数,因此蒸发问题影响突出?据估测,目前的汽油车单车年均油气挥?8kg左右。因此,国六标准对车辆在停车、行驶以及高温天气下的汽油蒸发排放控制提出了严格要求,同时还要求车辆安xORVR油气在线回收装置,增加了对加油过程的油气控制?br> 六是增加了排放质保期的a求?即要求?或6万公里内,b果车辆出现排放相关故障和损坏,导致排放超标,由汽车生产企业承担相应的维修和更换零部件的所有费用,切实保障了车主的权益?br> 七是提高了低温试验a求?相比国五的CO和HC限?加?3,同时还增加了对NOx的控制a求,能夓有效控制冬天车辆冷启动时的排放??br> 八是引入了严格的美国车载诊断系统(OBD)控制a求?全面提升了对车辆排放状态的实时监控能力,能够及时发现车辆排放故障,保证车辆得到及时和有效的维修?br> 问:新标准何时实施?
答:国六标准的实施,将全面提升汽车排放控制能力,大大降低汽车的污染物排放。?虑汽车?术升级的准z期?导入期等以及我国严峻的空气质量形势,最终将标准实施日期确定为:本标准自发布之日起,即可依据本标准进行型式s验,?20??起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标?限?a求?自2023??起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标?限?a求??br> 问:与国际排放标准比较,新标准的控制水平如何?br> 答:仅从限?水平来看,轻型汽车?阶段限?略严于欧洲第六阶段排放标准限?水平,比美国Tier3排放标准限?a求宽松;?阶段限?基本相当于美国Tier3排放标准中I定的2020年车队平均限值?b果?虑到测试程序的不同,以及RDE法I和PN限?的引入,可以说国六标准是目前世界上?严格的排放标准之??br> 问:标准实施?要哪些技术,经济成本如何?br> 答:实施新标准,主a改进催化转化器中的催化剂(增加贵金属用量等)、改进燃料喷射方式?改进ECU电控单元、改进发动机燃烧室的构?(包括吸气时的控制等)、增大碳罐容积?改进燃油系统密封??升约BD系统等?由于我国国五以前柴油车排放限?较低,国六首次采用燃料中立原则,柴油车升级难度高于汽油车?其中轻型汽油车单车升级成本约需1200元,轻型柴油车单车升级成本约?4000元?但随着零部件产业的发展,成本会逐步降低?br> 问:标准实施的可行?b何?
答:标准启动伊P,标准编制单位便?请五十余家国内夊主流的汽车企业和零部件企业组成了国六轻型汽车标准工作组,期间通过四十余次工作组会议讨论,并且组织超过上百辆试验车辆进行了试验验证,对主a?术内容和要求达成了一致意见?发展改革Y、工业和信息化部、国家标准Y、中国汽车工业协会和中国内燃机工业协会一致认为国六标准技术方案V学合理??br> 2015年国务院研究确定《加快成品油质量升级工作方案》a求?抓紧启动第六阶段汽、柴油国家(国Ⅵ)标准制订工作,力争2016年底颁布并于2019年实施??国家标准Y已经?展了国六车用燃油标准制定工作,于2016??日公?征求意F?16??日?过标准?术审查?据悉,石化企业也进行了油品升级准z工作,预?20年可具z国六排放标准实施的油品供应条件??
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