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国外废旧轮胎哪去了?

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发表于 2018-9-12 01:22:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
国外废旧轮胎哪去了?
◆齐振松 有黑色污染之称的废旧轮胎,常常被人们堆放在屋旁路边的角落里。废旧轮胎长期大量堆积,极易引起火灾,并造成二次污染。 我国轮胎产量已连续10年居世界第一,每年产生的废轮胎也是全球最多。在很多地区,通常利用废旧轮胎循环生产再生胶或胶粉,不少企业还处于技术水平低、二次污染重的作坊式生产阶段,胶粉产品也未形成规模。 如何清洁再生并高值化利用废轮胎,已列入国家战略性新兴产业发展规划。由于再生胶生产会严重污染环境,20世纪80年代末期,欧美主要工业国家均已停止通用型再生胶的生产,进入硫化橡胶粉直接利用阶段。对此,我国应借鉴国际先进经验,只有建设废旧轮胎回收体系,开展轮胎循环利用,我国轮胎业才能实现循环发展、绿色发展和低碳发展。 回收利用废旧轮胎主要有两大途径:一是旧轮胎翻新,二是废轮胎综合利用。我国翻胎业的主要工艺是热翻新或热硫化法,襄樊油锅炉,但是,这种方法在美国、日本等发达国家已逐渐被淘汰。一种新型的预硫化翻新轮胎技术,已经在发达国家成功应用,75KW电加热导热油炉价格。 预硫化翻新技术是将预先经过高温硫化而成的花纹胎面胶,粘在经过磨锉的轮胎胎体上,然后安装在充气轮辋上,套上具有伸缩性的耐热胶套,置入温度在100℃以上的硫化室内进一步硫化翻新。这项技术可确保轮胎更耐用,提高每条轮胎的翻新次数,使轮胎的行驶里程更长,平衡性更好,使用也更加安全。翻新胎可以按照新胎同样的速度行驶,在安全、性能和舒适程度上不亚于新胎。 除了轮胎翻新外,我国还应借鉴国外处置废旧轮胎的综合利用途径。 一是废旧轮胎作燃料。在美国、日本及欧洲许多国家,有不少水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等都用废旧轮胎作燃料,其效果非常好,不仅降低了生产成本,而且根治了废旧轮胎引起的环境问题。 二是废旧轮胎原形改制。美国每年产生废旧轮胎2.5亿条,通过原形改制可使其中的500万~600万条废旧轮胎变废为宝。可以将废旧轮胎的胎圈与胎身分离,再根据需要将胎身裁成不同尺寸的胶条,马鞍山电加热油炉价格,用这些胶条编织成弹性防护网、防撞挡壁、防滑垫排等,用于建筑和**工地挡飞石落物、保护船坞、临时加固路面等。从废旧轮胎上截取下来的胎圈,还可以被加工成排污管道。 三是使用废旧轮胎建成绿色消音墙。在法国,技术人员将废旧轮胎剖成对称的两半,然后倾斜20度层层叠放,以方便排水,再在墙外罩以金属格栅作为防火护板,这就建成了绿色消音墙,并且,其吸音效果极佳。 四是采取电磁冲击法实现废旧轮胎再利用。乌克兰科学家研制的电磁冲击法是利用电磁场的作用,36KW油加热器价格,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场,将轮胎中的橡胶与金属分离。分离后的橡胶与轮胎钢丝保持了原有的特性与功能,能再次用来生产轮胎。另外,运用这一方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。 此外,发达国家对于废旧轮胎的回收利用还给予财政上的优惠与补贴。首先,废旧轮胎的使用是免费的,并由固定的废旧轮胎收购商直接提供。其次,处理废旧轮胎不但不花钱,反而给予相应补贴。第三,处理废旧轮胎的企业享受零税制,企业由此可获得正常经营的利润空间,增强持续发展动力。
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